上集講咗呢部 1990 年 Toyota Sera 入場嗰陣有幾殘：漆面失光、窗框同膠邊位生鏽。今集進度：成架車已經刮晒灰（批灰），之前生鏽同起水泡嘅位都處理好，連最難、最辛苦嘅車頂膠邊位都做好晒。呢篇講吓批灰同除鏽點做，同埋點解有啲位特別難搞。
全車還原系列 EP.1 入場車況 → EP.2 批灰除鏽（本篇）→ EP.3 上色（陸續更新）
影片：刮晒灰嘅 Sera
今集做咗咩
- 全車批灰 — 車頭、車身、車尾都刮晒灰，填平 30 幾年嘅細凹同砂眼。
- 水撥位除鏽 — 擋風玻璃下面嘅水撥位之前生晒鏽，已經處理好。
- 窗邊同門邊 — 倒後鏡、門把同窗邊位逐吋處理。
- 車頂膠邊位 — 全車最難、最辛苦嘅位，已經做好晒。
- 尾翼水泡 — 尾翼之前起晒水泡，已經打走重新處理。
批灰（刮灰）係咩？點解唔可以慳？
好多人以為噴油就係「噴層色上去」，其實決定靚唔靚嘅，係噴油之前嗰幾步：
| 工序 | 做咩 | 唔做會點 |
|---|---|---|
| 除鏽 | 打走鏽位見返金屬，做防鏽處理 | 鏽喺漆底繼續生，幾個月後起泡甩皮 |
| 批灰（刮灰） | 用補土填平細凹、砂眼同除鏽後嘅坑位 | 新漆照樣見到凹凸同波浪紋 |
| 打磨 | 等灰乾透再磨平，令板面順滑 | 灰印、邊位突出，反光一照就見 |
| 底漆 | 封住灰面，令色漆附得穩 | 色漆食唔實，日後縮灰、見印 |
老車特別需要呢幾步，因為 30 幾年落嚟周身都有細微凹凸同舊鏽。呢部 Sera 全車都批過灰，所以而家睇落灰一忽白一忽 — 呢個正常，係上色前嘅樣。
最難做嘅幾個位
窗邊位：做唔好會頂爛玻璃
窗邊貼住玻璃，打磨同批灰都要好細心，力度或者角度唔啱，有機會整花甚至頂爛玻璃。Sera 嘅玻璃設計特別，壞咗唔易搵替換，所以呢度要慢慢做。
車頂膠邊位：最辛苦，已經做好晒
上集見到車頂膠邊位老化生鏽。Sera 成個車頂都係玻璃，膠邊位一定要處理好，唔係落雨又滲水再生鏽。呢個係成部車最難、最辛苦嘅位，而家已經做好晒。
尾翼：之前起晒水泡
尾翼之前起晒水泡，即係漆底入咗水氣或者有鏽。呢類位唔可以直接噴過，要打走起泡位，處理好底先再批灰。
下集：上色
批灰同除鏽做好，下一步就係上底漆同色漆。有心做，古董車都救得返 — 下集睇吓呢部 Sera 上完色係咩樣。
常見問題
批灰（刮灰）係咩？點解成架車都要做？
批灰即係用補土填平板面嘅細凹、砂眼同打走鏽之後留低嘅坑位，乾咗再打磨平。老車漆面用咗 30 幾年，周身都有細微凹凸，唔批灰執平，噴落去嘅新漆會照樣見到波浪紋。
漆面起水泡係咩原因？可唔可以直接噴過？
起水泡通常係漆底有水氣或者鏽喺入面蔓延，將漆膜頂起。直接噴過，泡同鏽仲喺底下，好快又會再起。要打走起泡位見返底，處理鏽同做底漆，再批灰噴油。
窗邊同玻璃邊點解最難做？
窗邊位貼住玻璃，打磨同批灰都要好細心，用力唔啱或者工具碰到玻璃邊，有機會整花甚至頂爛玻璃。好似 Sera 呢類玻璃好難搵替換件嘅車，呢度更加要慢慢做。
批完灰之後幾時可以噴油？
批灰要等乾透，打磨平，再做底漆同檢查有冇砂眼，先可以上色。趕工未乾就噴，之後會縮灰、見印。呢部 Sera 下一集就係上色。
價錢參考
老車還原要睇鏽蝕範圍、批灰面積同零件，冇得一口價。一般分幾級：
- 局部除鏽補漆 — 少量鏽位或者起泡位
- 全車噴油 — 車身底子仲好，主要係漆面老化
- 全車還原 — 拆件、除鏽、全車批灰再噴油，好似呢部 Sera
可以參考噴漆價錢全攻略，或者直接 WhatsApp 傳幾張生鏽、起泡位嘅相俾我哋，我哋先幫你估範圍同價錢。
ZPAINT 點做
ZPAINT 位於深水埗鴨寮街 29 號，做汽車噴漆、鈑金、事故車修復同汽車美容。老車還原我哋唔會淨係噴層油遮住問題，鏽要除、灰要批、難做嘅位慢慢做。未睇上集可以睇返 Toyota Sera 全車還原 EP.1：入場車況；想追更新可以睇 Instagram @zpaint_car。
